Uutiset

Alumiiniseoksen sovellus ja kehittäminen meritekniikassa

-Offshore-helikopterialustan käyttö

Offshore-öljynporausalustalla käytetään terästä päärakennemateriaalina pitkäaikaisen meriympäristön altistumisen vuoksi, vaikka teräksellä on korkea lujuus, mutta se kohtaa useita ongelmia, kuten korroosiota, lyhyt käyttöikä.Helideck on erittäin tärkeä osa offshore-öljy- ja kaasuresurssien kehittämisen infrastruktuuria.Sitä käytetään helikopterien nousuun ja laskuun, ja se on tärkeä linkki yhteydenpidossa maahan.Suuren tilavuutensa vuoksi sillä tulisi olla myös painonsa, rakenteellisen jäykkyyden ja muiden näkökohtien vaatimukset.Alumiinihelikopterikansimoduulia käytetään laajalti sen kevyen painon, hyvän lujuuden ja jäykkyyden vuoksi.

Alumiiniseoshelikopterin alusta koostuu pohjarungosta ja pohjarunkoon kiinnitetystä kansilohkosta, joka on tehty yhteen liitetyistä alumiiniseosprofiileista.Profiilien poikkileikkaus on samanlainen kuin sana "工", ja ylemmän ja alemman pohjalevyn väliin on järjestetty jäykistetty levyontelo.Alumiiniseosprofiilien mekaanista periaatetta ja taivutuslujuutta hyödynnetään suorituskykyvaatimusten täyttämiseksi ja omapainon vähentämiseksi.Lisäksi meriympäristössä alumiiniseoksesta valmistettu helikopterialusta on helppo huoltaa, hyvä korroosionkestävyys;Ota käyttöön profiilin liitostila, vältä hitsausta, ei hitsauslämmön vaikutusaluetta, voi pidentää käyttöikää, välttää vikoja.

-Sovellus nesteytetyn maakaasun (LNG) lastialuksiin

Offshore-öljy- ja kaasuvarojen jatkuvan kehityksen myötä tärkeimmät maakaasun toimitus- ja kysyntäalueet maailmassa ovat kaukana toisistaan, ja niitä erottaa usein valtameret.Siksi meriliikenne on tällä hetkellä tärkein nesteytetyn maakaasun kuljetus.LNG-laivan varastosäiliön suunnittelussa tarvitaan metallia, jolla on hyvä suorituskyky alhaisessa lämpötilassa ja jolla on tietty lujuus ja sitkeys.Alumiiniseosmateriaalin lujuus alhaisessa lämpötilassa on korkeampi kuin huoneenlämpötilassa, ja alumiiniseos on kevyttä ja korroosionkestävää meriilmakehässä, mikä on ihanteellinen materiaali käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa.

5083-alumiiniseosta käytetään myös laajalti LNG-laivojen ja nesteytetyn maakaasun varastosäiliöiden valmistuksessa.Erityisesti Japani, suurin LNG:n maahantuoja, rakensi sarjan LNG:n varastosäiliöitä ja kuljetusaluksia 1950- ja 1960-luvuilta, joiden joukossa on LNG-varastosäiliö, jonka pääseinärakenne on valmistettu kaikista 5083 alumiiniseoksesta.Useimmat alumiiniseokset ovat tärkeitä materiaaleja säiliön ylärakenteessa niiden keveyden ja korroosionkestävyyden vuoksi.Tällä hetkellä maailmassa on vain muutama yritys, joka pystyy valmistamaan matalan lämpötilan alumiinimateriaalia LNG-säiliöiden varastosäiliöihin.Japanin kehittämällä 5083 alumiiniseoksella 160 mm paksulla levyllä on hyvä lujuus alhaisissa lämpötiloissa ja väsymiskestävyys.

- Sovellus Marine Wharfilla

Merilaiturilaitteet, kuten käytävä, kelluva silta ja käytävä on valmistettu 6005A tai 6060 alumiiniseoksesta hitsatusta, kelluva telakka on valmistettu 5754 alumiiniseoksesta hitsatusta vesitiivis säiliörunko, rakenne tai kelluva telakka ei tarvitse maalata tai kemiallisesti käsitellä.

- Alumiiniseosporaputki

Alumiiniseosporaputken ominaisuudet ovat pieni tiheys, kevyt, korkea ominaislujuus, vaadittu pieni vääntömomentti, vahva iskunkestävyys, hyvä korroosionkestävyys ja pieni kitkakestävyys reiän seinämän välillä.Tietyn porauskapasiteetin tapauksessa alumiiniseosporaputken käyttö voi saavuttaa kaivon syvyyden, jota teräsporaputki ei voi saavuttaa.Tällä hetkellä alumiiniseosporaputkia on käytetty menestyksekkäästi öljyn etsinnässä.1960-luvulta lähtien alumiiniseosporaputkia on käytetty laajalti Neuvostoliitossa.Neuvostoliitossa alumiiniseoksesta valmistettua poraputkea on käytetty poraamaan 70–75 % kaikesta materiaalista.Offshore-porausalustalla yhdistettynä alumiiniseoksen korroosionkestävyyden etuihin korkean suorituskyvyn alumiiniseoksesta valmistettu poraputki tarjoaa erinomaiset sovellukset offshore-tekniikassa.